La deposició de carboni a la cambra de combustió augmentarà la relació de compressió del motor i, si la relació de compressió augmenta, el cotxe colpejarà més, colpejarà el cilindre amb un soroll anormal i accelerarà feblement.
La deposició de carboni cobreix principalment la corona del pistó, la part superior i el cap de les vàlvules d'admissió i d'escapament, elèctrodes de bugies, broquets d'injecció de combustible i cambres de combustió. És l'existència de deposició de carboni el que fa que el motor tingui fenòmens adversos com ara un augment de la relació de compressió, una mala dissipació de la calor, una mala ignició de la bugia, un tancament lax de la vàlvula i alguns fins i tot reverteixin el tub d'admissió i el cos de l'accelerador quan la vàlvula d'admissió està obert, que afecta el treball del motor i redueix el rendiment del motor.
El que és més greu és que si hi ha massa dipòsit de carboni, els trossos cauran quan el motor estigui funcionant, la qual cosa augmentarà el desgast anormal del motor i fins i tot "la tracció del cilindre". Al mateix temps, danyarà el sensor d'oxigen i bloquejarà el convertidor catalític de tres vies