Cal veure els beneficis d'utilitzar un descarbonitzador d'hidrogen-oxigen
1. No cal treure cap part del motor (només connectar - col·lector d'admissió). No danyeu mai els segells d'oli, les juntes i els motors, ni danyeu el vostre oli (sense manteniment, sense canvis d'oli).
2. Augmentar immediatament la potència entre un 10% i un 20%. És obvi que la primera i la segona marxa tenen un fort inici, l'acceleració s'accelera, es millora la potència en pujar, l'accelerador és òbviament més lleuger i la velocitat del vehicle es redueix quan es condueix a gran velocitat.
3. Estalvieu immediatament combustible entre un 5% i un 20%. Allargar la vida útil del sensor d'oxigen Netejant el sensor d'oxigen, la relació aire-combustible del vehicle es restaura a uns 14.7:1, que s'acosta al valor d'un cotxe nou, que pot estalviar combustible i millorar la potència.
4. Allargar immediatament la vida útil del convertidor catalític de tres vies. El vapor d'aigua a alta temperatura generat per la màquina hidrogen-oxigen elimina la barreja sofre-fòsfor del convertidor catalític de tres vies i restaura l'activitat del convertidor catalític de tres vies.
5. Prolongar eficaçment el temps de revisió del motor.
6. Reduir l'emissió de gasos d'escapament nocius en un 72%. (Permet passar la norma d'emissions d'escapament un cop inspeccionat el vehicle) 7. Només triga 20-40 minuts.
Una comparació dels dos mètodes:
Descarbonització de l'hidrogen i l'oxigen: el motor es pot al ralentir i es genera aigua després de la combustió, que no és contaminant, no tòxica, no química i no té danys per a la salut dels operadors i el medi ambient. No hi ha danys a segells de petroli, juntes i motors. El funcionament és senzill i ràpid, no cal protegir-se un cop finalitzada la connexió i el cost del material consumeix 2-3 graus d'electricitat i una tassa d'aigua de paper. Cap canvi de petroli és la manera més segura i barata d'eliminar el carboni de la indústria actual.
Mètodes tradicionals: un és el degoteig i l'altre és la descarbonització de l'escuma. Tots dos són productes químics que poden danyar segells de petroli, juntes i motors. El gas d'escapament descarregat durant l'eliminació de carboni té una olor punxent, molt perjudicial per al cos humà. L'oli s'ha de substituir després de l'eliminació de carboni i cal netejar per separat les bugies, els injectors de combustible i els convertidors catalítics de tres vies.