Esquema de prevenció i neteja de depòsits de carboni per a motors d'automòbils
El motor de l'automòbil és un dispositiu que proporciona energia a l'automòbil, és el cor de l'automòbil i és un dispositiu de conversió d'energia. La seva funció és expandir el gas després de cremar la calor de la gasolina (dièsel) al cilindre segellat, empènyer el pistó per fer el treball i convertir-lo en energia mecànica; El nucli del motor de l'automòbil és la combustió, i el problema més gran de la combustió és la deposició de carboni, que afecta seriosament el rendiment i la vida útil del motor. El canvi i el manteniment de l'oli del motor més l'eliminació de la deposició de carboni poden restaurar el rendiment original del vehicle i mantenir sempre un excel·lent rendiment de potència i economia de combustible.
Què és el dipòsit de carboni
La deposició de carboni es refereix a la goma generada quan el combustible i el vapor d'oli que flueix a la cambra de combustió no es poden cremar completament, que s'adhereixen a la vàlvula d'admissió/escapament, la vora del cilindre, la part superior del pistó, la bugia i la cambra de combustió. Sota l'acció de l'alta temperatura repetida del motor, la matèria negra semblant a la cendre de carbó es forma contínuament, que s'anomena deposició de carboni.
Causes de la deposició de carboni
Per als cotxes, la gasolina és sang i el motor és el cor. La qualitat desigual del combustible a la Xina i les condicions de les carreteres congestionades a la majoria de ciutats provocaran la deposició de carboni a les cambres de combustió.
En primer lloc, durant l'emmagatzematge i el transport del combustible, és fàcil d'oxidar amb l'aire per formar substàncies col·loïdals, i el propi combustible té un alt contingut de goma. Aquestes gomes entraran a la cambra de combustió amb el combustible a través del sistema de subministrament de combustible del vehicle i després es cremaran amb l'aire, cosa que farà que l'injector de combustible al sistema de subministrament de combustible, la cambra de combustió del motor, la ranura de l'anell del pistó, la bugia, la part posterior de les vàlvules d'admissió i d'escapament Es generen dipòsits de carboni a l'entrada d'aire i altres parts.
El segon és l'estat de la via urbana congestionada, que fa que el vehicle estigui sempre en estat de parada i marxa. El motor no pot funcionar a gran velocitat i el combustible o l'oli lubricant que entra a la cambra de combustió no es cremarà completament. Una mica d'oli sense cremar formarà goma sota l'acció de l'alta temperatura i l'oxigen. Després de cremar la mescla, les petites partícules de carboni generades no s'acumulen a la cambra de combustió amb els gasos d'escapament, que formaran dipòsits de carboni a la cambra de combustió.
El rendiment de la deposició de carboni del cotxe
1. Reduïu la potència del motor, la potència és insuficient i l'eficiència del motor disminueix gradualment
2. Causa el cop del cilindre, el soroll d'acceleració a baixa velocitat i danys al pistó i al cigonyal
3. Augmenta el consum de combustible i escurça la vida útil de la bomba i el filtre de gasolina
4. El gas barrejat no es crema completament, escurçant la vida útil del catalitzador de tres vies i el sensor d'oxigen, i el gas d'escapament supera l'estàndard